卡特彼勒CB32B压路机减震器长期供货商价格实在   压路机常见故障  振动系统常见故障主要有：振动轮不起振、振动轮的振动时有时无、振动轮发出异响。究其原因可以从电气系统、液压系统、振动轮这3个部分分析。     1、 电气系统      一般情况下，振动开关本身质量有问题或操作力度有问题，会导致振动开关出现接触不良的现象。因此，如果振动轮不起振，应首先查看振动开关是否完好，接触是否良好，否则应对其进行修复或更换。其次，检查电气线路是否存在继电器损坏、保险烧坏、线路短接或断路（重点检查振动开关至振动泵控制电磁阀的电路）等现象，如有，应予以排除

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下面是我公司针对压路机配件系列问题做简要介绍与知识分享

1.减振器种类：

其中有靠弹簧和橡胶共同消能的简易减振器，其结构如上所述，其减振、防噪、增加主件的稳定性和可靠性没有液压减振器效果好且 橡胶易于老化，而且橡胶软硬配备不一定合适。由于有的主件振动瞬间完成、有的主件振动时间较长且受压情况不一样，使用橡胶软硬程度需要长时间经验总结；而由液压、弹簧共同消能的液压减振器，这是未来减振器发展趋势。主要从液压方面来考虑减振器设计和应用同时保证竖直方向的刚度，而液压知识尽管还 有许多未知领域，但其大部分理论是成熟的，而且可以通过较精确的计算达到我们设计和使用的目的
 

2.减震器工作原理
 

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
 

3.检测维修压路机减震器的方法有：

第一、在道路条件较差的路面上行驶1km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时检验振动压路机减震器故障另 一种方法，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

第二、用力按下保险杠，然后松开，如果有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

第三、当缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

第四、检验振动压路机减震器故障可拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
 

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