广西柳州酒井HS66ST压路机轮胎   在现代各类建筑基础、路面和路基的压实中，轮胎压路机具有不可代替的优越性，其充气轮胎除有垂直压实力外，还有水平压实力，这些力的作用加上胶轮弹性所产生的一种“揉搓作用”结果就产生了极好的压实效果。同时，轮胎间的相互重叠能产生平整、致密的表面质量。而传统的以机械式传动为主的轮胎压路机因其结构笨重、机械换档在机群式作业、频繁换向工作中显得力不从心，无法满足现代自动控制、远程监控的要求，其操作的安全性、舒适性也因此受到局限。   

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下面是我公司针对压路机配件系列问题做简要介绍与知识分享

1.轮胎式压路机特点

是利用充气轮胎的特性来对被施压材料进行压实的机械。  它除有垂直压实力外，还有水平压实力，这些水平压实力，不但作用于沿行驶的方向，而且也作用于沿机械的横向。由于压实力能沿各个方向移动材料粒子，所以可得到最大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎所产生的一种“揉压作用”，产生了极好的压实效果。如果用钢轮压路机压实沥青混合料，钢轮的接触在沥青混合料的大颗粒之间就形成了“过桥”现象，这种“过桥”留下的空隙，就会产生不均匀的压实。相反，由于轮胎的柔性，不是将沥青混合料推在它的前面，而是给混合料覆盖上最初的接触点，给材料以很大的垂直力，这样就会避免钢轮压路机经常产生的裂缝现象，另外，轮胎压路机在对两侧边做最后压实时，能使整个铺层表面均匀一致，而对路缘石的擦边碰撞破坏比钢轮压路机要小得多。轮胎压路机还具有可增减配重、改变轮胎充气压力的特点，这样更有益于对各种材料的压实

2.后桥的使用保养   

常见故障排除 
故障现象 故障原因 排除方法  异响  1、 零件摩擦 2、 啮合不良 3、 润滑不良 1、 拆换损坏零件  2、 调整 3、 改进润滑 漏油  1、 油封损坏 2、 螺塞松 3、 润滑不良，油温高  1、 换油封 2、紧固螺栓 3、 改进润滑  油温高  1、 润滑不良 2、 齿轮和轴承装配不良 1、 改进润滑  2、 调整        保养项目  新车50小时  50小时后，热车后将主减速器和轮边减速器油放掉 轮边减速器加油时:把螺塞孔旋至水平线上方，加油 至有油溢出为止。  每周检查  检查有无异响，检查并紧固轮辋螺栓，制动盘、轴承 盖处螺栓。检查调整止推螺栓 1200小时  换主减速器和轮边减速器润滑油。 冬季用:20号齿轮油（hl-20） 夏季用:30号齿轮油（hl-30）  2400小时  解体后桥，检查啮合斑点和齿侧间隙 大小锥齿轮齿侧间隙为0.2---0.34mm

3.油泵供油不均匀原因及解决方法
 

1.调试状态与使用条件的不同
油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。
2.调试时存在的供油不均匀
油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应<3%。实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的差异，油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往>3%。

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