柳工CLG6526压路机平面轮胎全国送货上门   轮胎保养：轮胎压路机在自行运输时，轮胎气压应保持在0.6至0.65Mpa以下，行驶距离不宜过远。应经常检查和维护刹车机构。如压路机长期停放，应将机身架起，减少轮胎受压变形。久经停放，再度使用时应检查各部位润滑油是否变质，如果不能用，应将废油放掉，另换新油

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下面是我公司针对压路机配件系列问题做简要介绍与知识分享

1.轮胎气压注意事项

轮胎气压是根据轮胎设裁荷、轮胎结构、橡胶质量、使用特点,经过一系列的物理、化学的i1-算和试验确定的,该种类型的压路机多来用气压为 0.11~0.20Mpa的低压轮胎.夏天作业环境温度高,散热差,气压应偏低,防止爆胎,冬季作业坏境温度低,相应轮胎气压必须偏高, 因为轮胎在大负荷作业的冲击下, 胎侧会产生层挠变形,若气压过低, 轮胎刚度下降, 胎侧变形巨大, 造成胎壁帘布层环状断裂或止口折断, 胎面早期磨损或啃胎现象, 同时[tl于轮胎气速不足, 各层帘布间剪切应力增加,加速了帘线的疲劳,山于剪切应力增加,造成轮胎温度上升,导数橡胶和帘线的物理、化学性能下降.若气圧过高,将使轮胎帘线因长时间过度伸张、经受极大应力,同样加速帘线疲劳,出现胎冠中间部份过度磨损,胎面不耐刺,而且易割伤,产生花纹基印裂口,乃至爆胎.气压过高还会造成上坡打滑,无法作业.根据贵州气候环境状况,各季节气圧为:春季 0.13~0.19MPa;夏季0.11~0.16MPa;秋季0.12~0.17MPa;冬季0.14~0.20MPa,
 

2.压路机在高原山区工作应采取的措施
对在高原山区施工作业的机械，首先必须核对发动机的性能参数，看是否能满足在此情况下的使用要求。
为了适应高原山区空气稀薄的特点，压路机的动力最好选用带增压器的风冷柴油机。对未装增压器的发动机，应适当地减少供油量。在海拔2500m以上的地区施工时，还应适当地增大供油提前角，以克服积炭和胶化过快的缺点。
为了减少积炭和胶化造成的不良影响，应缩短对燃烧室、活塞顶、气门顶等处的除炭清洗周期，可缩短为平常的30%-50%。
对于水冷发动机，要加强冷却水的密封性，减少冷却水的蒸发和外溢。冷却系统的清洗周期也应比平常缩短一半，以及时清除积垢。

3.压路机弯道的碾压
　　碾压弯道或交叉路口时，容易在铺层料上产生剪切力。影响剪切力的因素很多，主要有：压路机线压力、轮径和轮宽；混合料的种类及构成；碾压速度；铺层厚度和混合料的温度；下层性能状况（是否充分压实、有无喷洒沥青结合料等）。剪切力会导致铺料产生位移，而影响剪切力的因素又很多，因为为了更好地碾压弯道，应注意以下事项：
　　①从弯道内侧或较低的一边开始碾压，以利于形成一个良好的支承面。
　　②尽可能直线碾压，避免在弯道上换向。
　　③可采用缺角式碾压，并逐一转换压道。
　　④不要在压实的混合料上换向。
　　⑤转向应与速度相配合，行驶速度很慢时不应较快地转向。

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