压路机常见故障分析

  压路机常见故障见前发动机及底盘故障分析，这里仅介绍压路机液压转向系统及 振动轮常见故障 

(一)液压转向系统常见故障分析

          液压转向系统出现故障时，一般应先从液压油泵和转向油缸开始依次向转向器进行分析判断 ，确定故障所在。  压路机液压转向系统的常见故障主要有：

         1.转向动作慢、无力  造成转向动作慢、无力的原因主要有：

        1)液压油泵供油不足  造成液压油泵供油不足的原因可能是： 

        (1)液压油箱贮油量过少或滤清器堵塞，造成液压油泵吸油不足。 

        (2)液压油温度过高或粘度小，造成液压油泵内漏增多，容积效率降低。

        (3)液压轴泵的零件严重磨损，造成油泵排量过低。 

        (4)液压油泵传动皮带过松，油泵未能达到正常工作转速。  液压油泵的技术性能可按本章第一节介绍的方法进行检测，确定故障原因后，予以排除。若 液压油泵供油严重不足，则应将柴油机熄火，再检查，以免使油泵烧损。

  2)转向油缸工作不佳  转向油缸工作不佳主要表现为： 

        (1)液压油外漏。主要是油缸端盖、接头密封不良，活塞杆油封损坏等原因所致。

         (2)转向油缸严重内漏。主要是活塞、缸筒严重磨损，缸筒变形，皮碗老化、开裂等原因所致。  转向油缸有外漏现象，可紧固连接螺栓和接头或更换密封垫和油封。若转向油缸内漏严重， 则应采取适宜的修复方法修复或更换相关零件，以恢复其正常的配合间隙(表7-3)。

          3)溢流阀(限压阀)开启压力低或关闭不严，使系统内工作压力过低，造成转向动作迟缓无力 ，油温增高，转动方向盘感觉沉重(转阀式转向器)。  造成溢流阀(限压阀)开启压力低或关闭不严的原因主要是：弹簧弹力不足或折断；阀与阀座 密封面严重磨损或夹有杂质。 

         4)双向缓冲阀单边卡死在开启位臵或密封不平，使溢流阀块处产生较大的噪声，液压油温度 升高，造成转向动作迟缓无力。

         5)转向器滑阀、转阀等偶件严重磨损，使转向器内漏过多，造成转向动作迟缓无力。

         6)转向压轮立轴或铰接轴轴向间隙过小。轴承损坏，使转向压轮偏转受阻，造成转向动作迟缓无力。  液压转向系统出现转向迟缓无力的故障时，一般是从液压油、液压油泵、转向油缸到转向器 依次诊断，确定故障原因后，酌情排除。

  2.液压油中有泡沫  造成空气混入液压转向系统的原因主要有：

         1)液压油箱油量过少。

          2)滤清器滤网堵塞。 

         3)液压油箱通气孔堵塞。

         4)液压油管连接不严密。

         5)液压油泵油封损坏。 

         6)添加液压油时方法不正确，使空气混入液压油。  若混入少量空气，可使柴油机熄火，静臵一段时间后，将空气排出。若液压油中混入大量空 气，则应更换新液压油，并注意排净系统内的空气。

  3.转向沉重  所谓转向沉重是指采用转阀式转向器的液压转向系统，在转动方向盘时，感觉很吃力，甚至 转不动方向盘。  造成转向沉重的原因不同，所反映的故障现象也不同。转向沉重的故障现象和产生的原因主要有：

          1)慢转方向盘较轻，快转则感觉沉重 慢转方向盘时感觉正常，而快转方向盘时感觉沉重，这主要是因为液压油泵供油不足所致。 造成液压油泵供油不足的原因，参阅前面的介绍。 

          2)快转、慢转方向盘均感觉沉重，并且转向动作迟缓  引起快转、慢转方向盘均感觉沉重，并伴有转向动作迟缓，这一故障现象的原因主要是转向 器 单向球阀卡死在开启位臵或关闭不严。若用手锤轻轻敲击安装单向球阀位臵的转向器阀体，一般能使单向球阀在液压油进油压力的作用下关闭，消除故障现象。若不奏效，则应拆下单向 阀清洗，并用钢球冲击阀座后，装复。 

         3)转向油缸无负荷(不与转向臂连接)时，转动方向盘感觉较轻，转向油缸重负荷(与转向 臂连接) 时，转动方向盘感觉沉重。引起此故障是现象的原因主要是液压转向系统工作压力过低。此 时应调整溢流阀或清洗溢流阀。

4.转向失灵  转向失灵主要表现为：

        1)压路机跑偏  引起压路机跑偏的原因主要是转向器不能自动回复中位。对于滑阀式转向器而言，可能是回 位弹 簧弹力不足或折断，阀杆滑动卡滞，平衡孔堵塞，操纵杆运动不灵活。对于转阀式转向器而 言，可能是弹簧片折断，拨销弯曲，方向盘轴与阀芯同轴度超差或顶死。

         2)一侧能转向，另一侧不能转向或动作迟缓  引起压路机一侧能转向，而另一侧不能转向或转向动作迟缓的原因主要有：  对于滑阀式转向器而言，主要是因为阀杆滑动受阻，操纵拉杆调整不当，使滑阀操纵不能到位所致。  对于转阀式转向器而言，主要是因为双向缓冲阀单边卡死及关闭不严，溢流阀、缓冲阀开启 压力过低。  一般可通过清洗和调整，以排除转向器上述故障。

         3)方向盘自动转动或左右摆动  转阀式转向器会产生方向盘自行转动或左右摆动，无法实行转向操作。这主要是由于装配转向器时，联接轴与转子的装配位臵不对，引起配流紊乱所致。必须参阅图7-19所示重新装配转向器。

 (二)振动轮的常见故障分析

          1.振动轮不振或振动力弱 

            造成振动轮不振或振动力弱的原因可能是：

            1)传动皮带过松或损坏。

             2)起振离合器打滑。

              3)液压油泵供油不足。

              4)起振控制阀严重磨损或卡滞，电磁控制阀损坏。

              5)液压马达严重磨损或漏油，联轴器损坏。 

              6)液压油箱油量少，液压油粘度低，液压系统工作压力低，液压油管破裂或接头漏油。

              7)减振器老化变硬，弹性降低。  根据振动轮的具体结构和故障的情况，予以调整、修复或更换相关的零部件。

             2.振动效果差 

             所谓振动效果差，即振动出现非正常的振颤、噪声及机身或框架严重振动。  造成振动效果差的原因可能是：

             1)减振器受油脂侵蚀，变软或断裂。

             2)减振器、液压马达及其它部位的连接螺栓松动、折断。

             3)轴承松旷或损坏。

             4)铰接转向节松旷。

             5)固定偏心块松动或活动偏心块严重磨损。

             6)液压油品质劣化或油中混入空气、水分。

             7)振频调节不当，处于机身或框架共振临界点附近。

            8)刮泥板贴合过紧。  根据具体故障原因，采取相应的措施予以排除。